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中国港口舟山介绍

分类:中国港口(123)

港口代码:CNZOS

港口英文:ZHOUSHAN

港口中文:舟山

国家中文:中国

国家英文:CHINA

航线:中国港口

简绍:自然条件气象:风况:常风向北到东南,平均风速3.3米/秒;强风向偏北、偏西北,最大风速30米/秒,基本与岸线平行。降水:年平均降水量1293.7毫米,多集中在3-6月及9月,约占全年降水量的40%。气温:年平均气温16.3℃,最高为39.1℃,最低为-6.1℃。常年不封冻。雾况:年平均雾日16天,春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。冰况:全年无冰冻。水文:潮汐:港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米,最低潮位-0.05米,平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。潮流:基本呈往复流,平均涨潮流速一般为1.03—1.54米/秒,最大可达2.06米/秒。平均落潮流速一般为0.77-1.08米/秒。波浪:港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪,平均波况良好,外海海浪对港域基本无影响。交通状况 舟山港(ZHOUSHAN)是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运:与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运:航线通达中国沿海和长江中下游各港,国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。经济腹地 港口经济腹地为江浙沿海及长江中下游地区。该区域经济发达,工业门类齐全,石化、钢铁工业在国内占有重要地位,建材、机械、化工、电子、电器、食品、纺织等工业发达。助航信息航道:舟山港(ZHOUSHAN)进出港域的口门众多,拥有不同水深的多条航道,有利于不同船型多方位自由通航。以舟山港(ZHOUSHAN)为中心,目前可通行万吨以上船舶的有东、南、西、北10 多条航道,水深稳定,终年不冻,主要航线航标设施完善,能够适应舟山港(ZHOUSHAN)全面开发及大型船舶通航。东航道:由螺头水道,经虾峙门往东海,最窄口门宽约750米,航道口门外有一浅滩,最浅水深17.9米,高潮水深21.4 ~22.4 米,15万吨船舶自由进出,20万吨船舶可乘潮进港,如稍加整治,航道水深可达23 米。南航道:由螺头水道折向南,顺条帚门进出,与浙、闽沿海港口相通,最浅处水深16 米,可通行10万吨船舶。西航道:从金搪水道、西堠门水道向西,进入杭州湾,能通行3 .5 万吨以下船舶;此外,还有乌沙门水道和福利门水道等可以通行5 万~10 万吨船舶;东端国际航线,往北经东亭、浪岗、嵊山和小板门水道,可以通行20 万~30万吨巨轮。港口规划  1997 年10 月,根据舟山港(ZHOUSHAN)的自然条件、岸线分布以及其所属区域的各项功能,浙江省人民政府经商交通部同意,批复《舟山港总体布局规划》,将舟山港划分为定梅、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山八大港区。  舟山港(ZHOUSHAN)是上海国际航运中心的重要组成部分,是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港,是舟山市经济社会发展和对外开放的重要依托,其发展方向是以水水中转和工业港为特色的综合性港口。  舟山港(ZHOUSHAN)的主要功能装卸储存、中转换装功能;运输组织、管理功能;临港工业开发功能;现代物流功能;综合服务功能;通信和信息功能;商贸、金融、旅游和城市生活功能;渔业功能;国防安全功能。为了进一步体现《港口法》的管理精神,适应港口发展形势的变化,现新的港口总体规划正在调整之中。港区分布及泊位情况 舟山港外贸泊位一览表:作业区域